Рубрика: Блог

Проверка уровня масла в коробке передач Ауди А4B5 процедура обязательная, которая проводится при каждом техническом обслуживании. Своевременная проверка уровня масла в коробке передач поможет вам избежать дорогостоящего ремонта.

Проверка уровня масла в МКПП

В коробке передач смазочное средство расходуется не так как в двигателе, оно может утекать только через негерметичные участки. Если на коробке передач нет грязной масляной корки или просто маслоподтеков, то можно считать что коробка герметична и масло не вытекало.  Итак чтоб проверить уровень масла в коробке нужно горизонтально поднять авто или заехать на смотровую яму. После этого отвернуть болт с внутренним шестигранником на 17 мм. Если после этого уже выливается немного трансмиссионного масла значит уровень в порядке.  Если масло не полилось, тогда вставьте палец в резьбовое отверстие и проверьте доходит ли смазывающая жидкость до резьбового отверстия.

Ситуации бывают разные: будьте осторожны чтоб палец не застрял в отверстии 🙂

Если жидкость доходит значит уровень масла в норме, а если нет — значит нужно его долить. Производитель Ауди рекомендует масло вязкости SAE 70W — 90 со спецификацией G052911.

Самостоятельно заливать очень густое масло с помощью воронки дело очень долгое(даже если оно горячее). Лучше всего воспользоваться доливочными бачками с подсоединенным шлангом.

Проверка уровня масла в АКПП

В автоматическую коробку передач заливается специальная синтетическая жидкость под названием ATF. Она служит смазочным средством и средством управления коробки передач. Конструкторы Ауди рекомендуют использовать только ATF с обозначением ESSO LT 71141. При звонке в автомагазин можно спросить номер детали G052 152 162 A1 или А2.

В отличие от предыдущих моделей проверка масла стала длительной процедурой, которую можно осуществить только с помощью приборов для диагностики авто.. Эти приборы помогают сканировать температуру ATF в коробке передач. Именно температура играет решающую роль в определении ровня. Поэтому уровень трансмиссионного масла проверяется каждые 30 тысяч километров, или при обнаружении масляных пятен в возможных местах утечек.

Проверка уровня масла в главной передаче АКПП

Многие пренебрегают этой проверкой и очень зря. Опасность поломки из-за недостаточного количества смазки именно в этом узле очень велика, и она даже на много выше, чем в механической коробке передач.  Проверка уровня масла в главной передаче определяется в основном проверкой коробки передач на герметичность. Доливка масла осуществляется на СТО при наличии утечек.

Заключение

Проверку уровня масла в коробке передач Ауди А4B5 сделать самостоятельно не сложно как в механической коробке, так и в коробке автомат, при наличии средств диагностики, которые можно заказать в Китае.

Замена моторного масла и фильтра Ауди А4B5 по руководству и технической эксплуатации проводится через каждые 15 тыс. пробега или каждые 12 месяцев. Но в связи с холодным климатом и качеством масел мастера рекомендуют не превышать 10тыс. пробега.

Замена моторного масла

Меняйте масло только при прогретом двигателе, так что по возможности нужно проехать на авто. Следующим шагом приподнимите горизонтально автомобиль ( лучше всего заехать на смотровую яму ). Демонтируйте защиту двигательного отсека. Поставьте под картер двигателя подходящую ёмкость, в зависимости от количества масла заливаемого в ваш двигатель. Отвернитесь накидным ключом резьбовую пробку сливного отверстия и дайте стечь маслу.

Будьте предельно осторожны, масло очень горячее.

Если вы приподняли автомобиль только спереди, то для того чтоб слить отработанное масло его нужно слить ещё раз. Проследите за тем, чтоб не повредить или не опрокинуть приемную ёмкость.

Замена масляного фильтра

Для замены масляного фильтра первым делом подставьте приемную ёмкость под масляный фильтр. Ослабьте масляный фильтр ленточным ключом. Если  старый фильтр крепко сидит и не поддается откручиванию, то проткните его корпус отверткой и ответите фильтр с помощью отвёртки.

Будьте осторожны при протыкании фильтра отверткой, так как польется горячее масло.

Слегка смажьте компонентной смазкой уплотнительное кольцо нового масляного фильтра и установите его в нужное положение.

Заключение

Вот и вся замена моторного масла и масляного фильтра Ауди А4B5. Для того чтобы масло сливалось лучше, маслозаливная горловина должна быть открыта. Прогрев двигателя для нормального слива масла будет достаточен при 70°.

Вопрос «что должен проверить водитель перед поездкой» очень актуален для начинающих водителей. Потому что техническое состояние вашего автомобиля — это в первую очередь безопасность вас и ваших пассажиров. Ежедневная проверка также может помочь избежать дорогостоящего ремонта. Так что должен проверить водитель перед поездкой:

• Тормозную систему;
• Систему охлаждения;
• Систему смазки;
• Шасси;
• Электрооборудование.

Рассмотрим ниже каждую систему подробнее.

Тормозная система

Проверка перед поездкой тормозной системы — это, наверное, самая жизненно важная проверка, потому что при отказе тормозов вероятность попасть в аварийную ситуацию возрастает в 10-тки раз. Так что же нужно проверить?

Первым делом нужно открыть капот и посмотреть бачок с тормозной жидкостью, чтоб объем жидкости находился в допуске. Тормозная жидкость обычно имеет зелёный цвет, а на бачке должна быть написана ее маркировка, например DOT4. При необходимости нужно обязательно долить тормозную жидкость. После этого нужно проверить целостность тормозной магистрали и шлангов. Для этого нужно сесть в авто и нажать педаль тормоза несколько раз до упора. Следующим шагом нужно обойти автомобиль со всех сторон и проверить нет ли подтёков тормозной жидкости. Если таковые имеются до устранения проблемы ехать на авто нельзя.

Система охлаждения

Следующая на очереди система охлаждения. Проверка системы охлаждения перед поездкой сводится проверки объема охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если объем жидкости недостаточен нужно его дополнить. Если жидкости по каким либо причинам вообще нет, тогда запускать двигатель строго запрещается до устранения поломки, так как потом придется делать капитальный ремонт двигателя. Опытные водители всегда возят с собой либо дистиллированную воду, либо охлаждающую жидкость.

Система смазки

Что должен проверить водитель перед поездкой в системе смазки — это как правило уровень масла. Для того чтоб проверить уровень масла необходимо открыть капот, достать масляный щуп и убедиться, что верхний край масла на щупе находится между верхним и нижним пределом. При нехватке, масло необходимо долить.

Шасси

Что касается шасси, перед поездкой нужно визуально убедиться, что под колесами не появилось каких либо объектов. Под объектами можно понимать какого-либо животного, чтоб не лишить его жизни, или какого нибудь камня или кирпича, который при начале движения может повредить ваш автомобиль. Доброжелатели всегда имеют место быть. Однако самое главное(что касается шасси) это давление в шинах. Нужно чтобы на одной оси было одинаковое давление, потому что разное давление в автомобильных шинах на одной оси приводит к неравномерному износу покрышек. Которые стоят на сегодняшний день не очень дёшево. Некоторые водители пренебрегают этим пунктом, считая его не значительным и потом начинают удивляться а почему так вышло?

Электрооборудование

Что должен проверить водитель перед поездкой в электрооборудовании автомобиля — это работу всех ламп наружного освещения. Это самый главный момент если ваша поездка будет осуществляться в темное время суток. Так как согласно правил дорожного движения предусмотрена система штрафов на этот счёт. Кроме этого необходимо проверить работоспособность щеток лобового стекла, так как в дождливую погоду передвигаться на авто с такой неисправностью также запрещено и карается штрафом.

Заключение

За всеми вышеперечисленными моментами необходимо следить, так как это экономия ваших средств и нервов. Самое главное, что это может спасти вашу или чужую жизнь. Удачи на дорогах!

Очень редко владелец авто знает названия колеров которые хотя бы приблизительно подходит. Хотя на кузове автомобиля номер колера должен указываться, но не всегда так бывает в реальности. Итак, хотя бы для общего развития рассмотрим названия и маркировку.

Названия колеров

Авантюрин (602) — черный металлик, по названию поделочного камня авантюрина, представляющий собой прозрачный кварц серебристо-белого или красно-бурого цвета.

Адриатика(425) — голубой неметаллик.

Аквамарин(460) — металлик цвета морской волны (зелено-голубой). Аквамарин — драгоценный камень также меняющий цвета — голубой и зелёный.

Альпийский (205) — белый металлик.

Аметист(145) — сиреневый металлик. Аметист — фиолетовый драгоценный камень.

Антилопа(277) — золотисто-бежевый металлик.

Афалина(421) — светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.

Б

Баклажан (107) — цвет спелого баклажана, темно-фиолетовый неметаллик.

Балтика(420) — синий неметаллик.

Бежевый(235) — бежевый неметаллик.

Белый (201) — чисто белый неметаллик.

Белый(233) — серо-белый неметаллик.

Бриз (480) — светло-зеленый Неметаллик бирюзового оттенка

Бургундия (117) — красный металлик.

В

Валентина (464) — серо-фиолетовый неметаллик.

Валюта (310) -светло-серый металлик со слабо зеленоватым оттенком.

Виктория (129) — ярко-красный металлик.

Вишня (127) -темно-красный неметаллик.

Г

Голубой (481) — неметаллик.

Гранат (180) — темно-красный неметаллик с фиолетовым оттенком.

Д

Дюшес (321) желто-зеленый металлик.

Ж

Жасмин (203) — белый неметаллик с желто-зеленым оттенком.

З

Зеленый (963) -неметаллик.

Зеленый сад (307) -темно-зеленый неметаллик.

Золотая нива (245) -золотисто-лимонный металлик.

И

Игуана (311) — зеленый металлик, напоминающий цвет бутылочного стекла.

Изумруд (385) — темно-зеленый металлик. Драгоценный камень изумруд прозрачный, интенсивного зеленого цвета.

Ирис (406) — светло-фиолетовый неметаллик.

Искра (128) — красно-вишневый металлик.

К

Кармен (118) — в зависимости от освещения красно-малиновый или красно-вишневый неметаллик.

Коралл (116) ‹красно-сиреневый металлик.

Кориандр (790) — золотисто-коричневый металлик.

Корица (798) -коричневый металлик.

Корсика (370) — серо-зеленый металлик.

Кристалл (281) —  желтый металлик.

Л

Лагуна (487) — сине-голубой металлик.

Лазурит (445) —сине-фиолетовый металлик.

Лазурно-синий (498) — сине-черный металлик.

Лазурь (489) -синий неметаллик.

Ламинария (560) -зеленый неметаллик.

М

Магия (133) — темно-фиолетовый металлик.

Майя (120) — розово-сиреневый металлик.

Мальборо (121) -красный металлик.

Медео (428) -голубой неметаллик.

Миндаль (217) — бежево-розовый металлик.

Мираж (280) — серебристый металлик с бледно-желтым или голубым оттенками в зависимости от освещения.

 Мокрый асфальт (626) — серый металлик.

Монте-Карло (403) — ярко-синий неметаллик.

Мулен-руж (458) — ярко-фиолетовый неметаллик.

Мурена (377) — сине-зеленый неметаллик.

Н

Нарцисс (223) —  ярко-желтый неметаллик.

Нептун (628) — темно-серый металлик синего оттенка.

О

Океан (449) — сине-фиолетовый неметаллик.

Оливии (Оливия) (345) — оливковый металлик.Драгоценный камень оливин (хризолит) — прозрачно-зеленый.

Оливковый(340) — оливковый неметаллик.

Опатия (286) — металлик цвета охры.

Опал (419) — серебристый металлик слабого голубого оттенка; опал -драгоценный камень.

П

Папирус (387) -серый металлик с легким желтым оттенком.

Пирано (795) — красно-коричневый металлик.

Пицунда (417) — зелено-голубой неметаллик.

Приз (276) — металлик платинового цвета.

Притула (210) -блекло-желтый неметаллик.

Р

Рапсодия (448) — сине-фиолетовый металлик.

Рубин (110) — красный неметаллик; драгоценный камень рубин — густо-красного цвета.

С

Сандаловый (670) — розовый металлик.

Сапфир (446) — синий металлик; драгоценный камень сапфир — прозрачный, любого цвета, кроме красного.

Сафари (215) — светло-бежевый неметаллик.

Светло-серый(671) — неметаллик.

Серо-голубой (427) — неметаллик.

Серо-зеленый (373) — неметаллик.

Синий (405) — неметаллик.

Синяя полночь (447) — сине-фиолетовый неметаллик.

Сирень (422) -светло-фиолетовый неметаллик.

Сливочно-белый (295) — бежево-белый неметаллик.

Слоновая кость (207) — бежево-желтый неметаллик.

Снежная королева (690) — серебристый металлик без какого-либо оттенка.

Т

Табачный (399) — зелено-коричневый металлик.

Талия вода (206) — бело-зеленый металлик.

Тёмно-бежевый (509) -неметаллик.

Темно-коричневый (793) — неметаллик.

Темно-серый (625) — неметаллик.

Темно-синий (456) — неметаллик.

Темно-синий (466) — неметаллик.

Торнадо (170) — красный неметаллик.

Триумф (100) — вишневый металлик.

Ф

Фен (416) -голубой металлик с легким сиреневым оттенком.

Ч

Чайная роза (228) — светлый бежево-розовый неметаллик.

Чароит(408) -темный серо-фиолетовый металлик; поделочный камень чароит фиолетового цвета.

Черный (601), черный (603) — неметаллики с едва различимыми оттенками.

Э

Электрон (415) — темно-серый металлик.

Заключение

Вот названия колеров которые применяются на постсоветском пространстве. С выбором колера нужно быть предельно аккуратным и лучше доверить это дело специалистам. Обычно снимают крышку топливного бака и едут к колористу который поможет подобрать нужный цвет.

Вопрос как проверить топливный насос возникает в случае когда авто не заводится или плохо заводится. Т.е. задача проверки топливного насоса состоит в том, чтобы проверить достаточно ли топлива поступает или поступает оно вообще.

Как проверить топливный насос

Перед тем как делать умозаключение и куда-то лезть, лучше всего проверить предохранители. Т.к. большинство бензонасосов электрические, если предохранитель в порядке, нужно отсоединить фишку, взять мультиметр и посмотреть приходит ли на него напряжение. Перед этой процедурой нужно включить зажигание в первое положение, чтобы электричество приходило на него.

Если все в порядке, как и должно быть, тогда нужно проверять непосредственную работу насоса. Для того чтобы его проверить нужно отсоединить патрубок подающий топливо от насоса к форсункам или карбюратору, с дальней от насоса стороны. Конец патрубка поместить в чистую прозрачную ёмкость(банку или канистру). После этого при зажатом тормозе и включенной нейтральной передаче несколько раз прокрутить двигатель стартером. Если топливо полилось в банку — значит насос выполняет свои функции, а если нет, то причину нужно искать в другом месте.

В чем ещё может быть причина?

Если топливный насос в порядке, но двигатель все равно не заводится — причин может быть много и вот некоторые из них:

1. Забился топливопровод;
2. Неисправность форсунок или карбюратора;
3. Засорился топливный фильтр.

Если и не в этом дело — значит топливная система тут не причем.

Ремонтировать ли топливный насос?

Перед тем как принимать решение о покупке нового насоса, который в оригинале стоит довольно дорого по отношению к другим запчастям. Нужно узнать у специалистов сколько будет стоить отремонтировать его и посмотреть сколько будет стоить новый. Если стоимость ремонта больше пятидесяти процентов от суммы нового, то лучше купить новый. Можно купить конечно и бывший в употреблении, но тоже неизвестно сколько он отходит. Удачи вам в ваших начинаниях!