Что нужно знать для правильного обслуживания автомобиля

Обслуживание автомобиля является очень важной составляющей жизни каждого автовладельца. От качества обслуживания зависит срок жизни транспортного средства.

Обслуживание автомобиля

Обслуживание автомобиля представляет собой комплекс мероприятий проводимых с транспортным средством специалистами станции технического обслуживания. Эти мероприятия предназначены для сохранения установленного производителем срока службы автомобиля. Автомобиль может прослужить хоть 100 лет при должном его обслуживании.

Итак, давайте разбираться, со всем этим по порядку. Автомобиль представляет собой совокупность механизмов и электронных устройств, которые в совокупности образуют транспортное средство. Стоит сразу обговорить то, что у всего есть свой срок службы. Производители рассчитывают срок службы для автомобиля в районе 10 лет или 150 000 километров пробега. Это совсем не означает, что автомобиль который имеет возраст больше 10 лет или проехал более 150 000 километров может отправляться на мусорку. Все зависит от того как обслуживали, эксплуатировали и следили за автомобилем.

Вообще, факторов от которых зависит срок службы автомобиля очень много. Главным фактором является срок службы отдельных элементов автомобиля. Основными из которых является кузов, двигатель и коробка передач. Следует отметить, что именно в этом вопросе огромную роль играет стоимость ремонта элементов, так как восстановление кузова, двигателя и коробки передач являются самыми дорогостоящими операциями.

Обслуживание элементов автомобиля имеет прямую зависимость от стоимости ремонта. Ведь чем дороже стоит ремонт элемента автомобиля, тем обслуживанию его уделяется больше внимания. Стоит заметить, что качественное обслуживание тоже стоит недешево, но если выполнять все процедуры своими руками можно экономить на стоимости услуг обслуживающего персонала.

Процедура обслуживания автомобиля включает в себя, по большому счету, однотипные операции, которые проводятся через промежуток времени указанный производителем. В число таких операций входит замена:

• ременного привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания;
• водяного насоса(помпы) и термостата системы охлаждения;
• моторного масла и масляного фильтра двигателя;
• воздушного фильтра двигателя и системы кондиционирования;
• охлаждающей жидкости системы охлаждения;
• топливного фильтра системы подачи топлива;
• ременного привода вспомогательных систем;
• масла в коробке переключения передач;
• гидравлической жидкости в гидроусилителе руля;
• свечей зажигания в бензиновом двигателе;
• свечей накаливания в дизельном двигателе;
• тормозной жидкости тормозной системы;
• рулевых наконечников системы рулевого управления;
• щеток стеклоочистителя и т.д.

Кроме вышеперечисленных операций замены при обслуживании автомобиля проводятся многочисленные операции по чистке, смазке и проверке на герметичность либо работоспособность элементов. При выходе из строя или нарушении работоспособности отдельных элементов, они так же подлежат замене.

Периодичность обслуживания автомобиля

Периодичность обслуживания автомобиля устанавливается производителем.  Обычно интервалы между обслуживанием автомобиля составляют 15 тысяч километров пробега или 1 календарный год. Существует еще такое понятие как первое техническое обслуживание(ТО) автомобиля, которое проводится после первых трех тысяч километров пробега. Следует отметить, что некоторые автомобильные производители отказались от первого ТО из-за отсутствия необходимости.

После каждых 15 000 километров пробега большинство производителей рекомендуют проводить операции по замене:

• моторного масла;
• масляного фильтра;
• топливного фильтра(дизельный двигатель);
• трансмиссионного масла автоматической коробки передач;
• воздушного фильтра салона.

После каждых 30 000 километров к первому списку добавляется замена:

• свечей зажигания(бензиновый двигатель);
• свечей накаливания(дизельный двигатель);
• воздушного фильтра двигателя.

После каждых 60 000 километров пробега автомобиля к вышеперечисленным операциям добавляются замена:

• охлаждающей жидкости, помпы и термостата;
• тормозной жидкости;
• топливного фильтра(бензиновый двигатель);
• ременного привода ГРМ;
• ременного привода вспомогательных агрегатов;
• трансмиссионного масла механической коробки передач.

Если автомобиль покупается как говориться «с нуля», то выезжая из салона самостоятельно проводить техническое обслуживание крайне не рекомендуется пока действует гарантия производителя. Дело все в том, что производители лишают владельца транспортного средства гарантии при обслуживании автомобиля не на станциях официального дилера. Это может быть чревато тем, что даже в случае заводского брака, например при изготовлении двигателя внутреннего сгорания, владельцу транспортного средства придется выложиться на дорогостоящий ремонт из своего кармана, вместо замены агрегата или механизма по гарантии абсолютно бесплатно.

В случае покупки подержанного автомобиля, как это бывает в большинстве случаев в нашей стране, руководствоваться пробегом указанном на бортовом компьютере крайне небезопасно. Дело все в том, что на рынке подержанных автомобилей с каждым годом появляется все больше недобросовестных продавцов. В народе их называют «перекупы». То есть эти люди покупают автомобиль в плохом состоянии и устраняют сильно видимые недостатки. При всем этом довольно часто изменяют показания счетчика пробега и ставят запасные части бывшие в употреблении. Именно поэтому при покупке б/у автомобиля сразу проводят техническое обслуживание в объеме работ 60 000 километров.  Сразу меняются ременной привод ГРМ и дополнительного оборудования с заменой всех видов технических жидкостей, свечей накала/зажигания и всех видов фильтров.

О технологиях замен этих элементов будет рассказано в последующих статьях. Если понравилась статья, то расскажи об этом друзьям, а если есть что добавить — пиши в комментарии!